Mga spotlight
Espesyalista sa Elektrikal na Sistema ng Sasakyang Panghimpapawid, Technician ng Sasakyang Panghimpapawid, Technician ng Elektrisidad ng Aviation, Technician ng Aviation Electronics, Technician ng Avionics Electronics, Installer ng Avionics, Espesyalista sa Pagsasama ng Avionics Systems, Technician ng Avionics, Electronic Technician
Gaya ng ipinahihiwatig ng kanilang mga titulo sa trabaho, ang mga Mechanics at Technician ng Kagamitang Sasakyang Panghimpapawid at Avionics ay nag-aayos ng mga sasakyang panghimpapawid kabilang ang mga jet at helicopter at nauugnay na kagamitan. Ang ilan ay maaaring tumutok lamang sa mga makina o haydrolika, dahil sa mga kumplikadong katangian ng mga bahagi. Mayroong malawak na hanay ng mga tool at instrumento na ginagamit para sa pagtatasa ng mga bahagi para sa pagkasira at pagkasira, pagsuri kung may mga bitak, kaagnasan, at iba pang malubhang depekto sa paligid ng buong airframe, pagkatapos ay pagsasagawa ng mga regular na pagpapanatili, pagkukumpuni, at mga pagsusuri sa paggana, kung kinakailangan.
Maraming mga subcategory sa malawak na larangang ito, kabilang ang Airframe at Powerplant general mechanics, Inspection Authorized mechanics, certified repairman, specialized avionics technician na nagtatrabaho sa mga elektronikong instrumento, at Designated Airworthiness Representatives na naatasang mag-certify sa kahandaang lumipad ng isang craft. Sa halos 220,000 sasakyang panghimpapawid sa pangkalahatang aviation at for-hire carrier fleet na pinagsama, malinaw na maraming trabahong dapat gawin para sa mga kwalipikadong Aircraft at Avionics Equipment Mechanics at Technicians, kahit saang lugar sila nagdadalubhasa!
- Nagtatrabaho sa isang kritikal, mabilis na kapaligiran
- Pagpapanatiling ligtas ang mga piloto, tripulante, at mga pasahero sa pamamagitan ng pagtiyak ng kahandaan ng sasakyang panghimpapawid
- Pag-aaral ng napakahalagang mga kasanayan na magagamit sa buong mundo
Oras ng trabaho
- Ang mga Mechanics at Technician ng Sasakyang Panghimpapawid at Avionics ay nagtatrabaho ng full-time, karaniwang 8 oras sa isang araw, na may mga overtime o weekend shifts na posible.
Mga Karaniwang Tungkulin
- Mechanics ng sasakyang panghimpapawid:
- Magsagawa ng mga diagnostic na pagsusuri sa iba't ibang mga sistema
- Siyasatin at suriin para sa mga palatandaan ng pinsala o mga depekto
- Magsagawa ng naaangkop na pag-aayos sa mga bahagi at bahagi
- Alisin at palitan ang mga hindi gumaganang bahagi
- Sundin ang sunud-sunod na nakasulat na maintenance at repair manual technical procedures
- Subukan ang mga bago o naayos na bahagi upang matiyak ang wastong pag-install at paggana sa loob ng mga parameter
- Mga technician ng avionics:
- Paggamit ng mga elektronikong instrumento upang magsagawa ng mga pagsubok
- Suriin ang data ng pagsubok sa paglipad; i-diagnose ang mga problema batay sa interpretasyon ng data
- Gumamit ng mga hand at power tool upang mag-assemble ng mga bahagi at mag-install ng mga panel ng instrumento at software
- Magsagawa ng regular na pagpapanatili ayon sa iskedyul ng FAA at kung kinakailangan
- Ayusin/palitan ang mga bahagi na hindi gumagana ng maayos
- Subukan ang mga sistema at bahagi upang matiyak ang wastong pag-install at paggana
- Karagdagang Pananagutan
- Panatilihin ang mga detalyadong tala ng trabaho
- Suriin ang mga teknikal na manwal para sa mga pagbabago at update
- Magsagawa ng imbentaryo ng kasangkapan at kagamitan
- Tiyaking naka-calibrate ang mga tool kung naaangkop
- Isagawa ang lahat ng mga protocol sa kaligtasan upang mabawasan ang mga sakuna sa lugar ng trabaho
Soft Skills
- Analitikal
- Pansin sa detalye
- Kalmado sa ilalim ng presyon
- Koordinasyon
- Mga kasanayan sa pagsusuri at paglutas ng problema
- Integridad
- Kagalingan ng kamay at daliri
- mapagmasid
- Nagpupursige
- Makatotohanan
- Tamang paghatol
- Lakas at tibay
- Malakas na kasanayan sa pagbabasa
- Manlalaro ng koponan
- Pamamahala ng oras
Teknikal na kasanayan
- Analytical/siyentipikong software
- Computer aided manufacturing
- Mga programa sa pagtatanong sa database
- Pagpaplano ng mapagkukunan ng negosyo
- Pagpapanatili at pagkumpuni ng kagamitan
- Software sa pamamahala ng imbentaryo
- Mga spreadsheet
- Mga teknikal na manual na database
- Paggawa ng aerospace
- Mga ahensya ng gobyerno/Military
- Mga kontratista ng depensa
- Naka-iskedyul at Hindi naka-iskedyul na transportasyon sa himpapawid at mga aktibidad sa suporta
Ang mga Mechanics at Technician ng Sasakyang Panghimpapawid at Avionics ay nagtatrabaho sa labas sa mga paliparan o sa loob ng mga hangar. Ang trabaho ay maaaring maging mahirap sa pisikal at mental, ngunit ang atensyon-sa-detalye ay hindi kailanman mahuhuli. Ang mga manggagawang ito ay may pananagutan sa pagtiyak ng kaligtasan at pagiging karapat-dapat sa paglipad ng sasakyang panghimpapawid bawat araw. Ang buhay ng hindi lamang mga piloto, tripulante, at mga pasahero ang nakataya, kundi pati na rin ang buhay at ari-arian ng lahat ng nasa lupa sa ibaba ng flightpath ng sasakyang iyon. Ang trabaho ay dapat na hanggang sa mga specs sa lahat ng oras, kahit na ang presyon ay nasa upang matugunan ang mga deadline.
Ang mga lokasyon ng tungkulin ay maaaring mangailangan ng paglalakbay sa mga paliparan o pag-install ng militar, kaya maaaring mahaba ang biyahe sa pagmamaneho depende sa kung saan ka nakatira. Maraming mga panganib sa lugar ng trabaho ang umiiral, mula sa malalakas na ingay hanggang sa pagkakalantad sa mga kemikal, taas, at vibrations. Dapat na magsuot ng proteksiyon na kagamitan upang mabawasan ang pinsala, at ang mga protocol sa kaligtasan ay mahigpit na susundin upang maiwasan ang mga sakuna. Kailangan ding maging maingat ang mga manggagawa sa mga pamamaraan ng pagbubuhat, kapag nagdadala ng mabibigat na bagay.
Ang mga trabaho sa Mechanic at Technician ng Sasakyang Panghimpapawid at Avionics ay hindi inaasahang hihigit sa pambansang average ng lahat ng larangan ng karera, at maaaring makaapekto ang iba't ibang salik sa sektor ng trapiko sa himpapawid. Gayunpaman, palaging may mga pagbubukas para sa mga highly-qualified na manggagawa na maaaring palitan ang mga empleyadong nagretiro o lumipat sa ibang trabaho.
Sa katunayan, mayroong ilang hindi pagkakasundo kung gaano karaming mga bihasang manggagawa ang kakailanganin sa susunod na dekada, kasama ang pag-publish ng Blue Sky News ng isang artikulo, Aviation Industry Trying to Fix Mechanic Shortage, na tumutukoy sa mga pagtataya ng Boeing na nagmumungkahi na ang industriya ay nanalo. t may sapat na sinanay na mga manggagawa na papasok sa larangan sa mga darating na taon.
Sasakyang Panghimpapawid at Kagamitang Avionics Ang mga Mechanics at Technician ay mahilig mag-tinker at mag-ayos ng mga bagay. Malamang na sila ay palaging nasa mga proyekto na umuubos ng ilang oras ng kanilang oras habang sila ay naghuhukay at nagpatuloy sa kanilang itinalagang gawain hanggang sa anuman ito ay gumana nang eksakto sa paraang gusto nila! "Sapat na mabuti" ay bihira sa kanilang bokabularyo; sila ay mga perfectionist na malamang na nakatanggap ng pagsasanay nang maaga tungkol sa kung paano sundin ang mga teknikal na pamamaraan sa sulat, marahil kahit na sa punto ng pagiging isang bit obsessive tungkol dito.
Sa kabila ng pagiging very hands-on, halos tiyak na mahilig silang magbasa ng mga libro at magasin, fiction man o nonfiction. Madali silang magtrabaho sa mga koponan ngunit komportable rin silang mag-isa sa mahabang panahon, pag-troubleshoot, pagsisiyasat, pagpapanatili, at pag-aayos ng mga kagamitan para sa trabaho o bilang isang libangan. Ang pag-iisa ay walang problema para sa kanila, dahil ang kanilang isip ay nakatuon sa gawaing nasa kamay.
- Kailangan ng diploma sa high school o GED; Ang mga avionics tech ay karaniwang nakakakuha ng associate's degree, ngunit hindi kailangan ng bachelor's
- Maaaring maging certified ang mga avionic tech sa partikular na trabaho, at maaari ding makakuha ng sertipikasyon ng Aircraft Electronics Technician sa pamamagitan ng National Center for Aerospace & Transportation Technologies
- Sa ilang mga kaso kailangan din nila ng lisensya sa operator ng radiotelephone sa pamamagitan ng Federal Communications Commission
- Available ang mga karagdagang sertipikasyon para sa advanced na espesyalisasyon gaya ng instrumentation ng flight
- Inaprubahan ng Federal Aviation Administration ang “14 CFR Part 147” na Mga Paaralan ng Teknolohiya sa Pagpapanatili ng Sasakyang Panghimpapawid sa buong bansa, na humahantong sa sertipikasyon
- Ang mga sertipiko na ito ay nagbibigay-daan sa mga may hawak na kumuha din ng iba't ibang mga pagsusulit sa FAA para sa bodywork (Airframe mechanics) at engine work (Powerplant mechanics) pagkatapos ng 30 buwan na karanasan sa trabaho o mas kaunti sa ilang mga kaso
- Ang mga sertipiko ay nababago lamang kung ang naaangkop na trabaho o edukasyon ay ginawa sa nakalipas na dalawang taon
- Ang mga may parehong sertipikasyon ay nakakakuha ng "A&P" na rating
- Maaaring mag-upgrade ang A&P mechanics sa Inspection Authorization rating pagkalipas ng 3 taon
- Ang ilang mga manggagawa ay nagsisimula sa OJT o sa pamamagitan ng pagsasanay sa tech school na naka-enlist sa militar at karanasan sa tungkulin sa kanilang mga base assignment
- Ayon sa O*Net, 60% ng mga manggagawa ang mayroong post-secondary certificate at 25% ay mayroong associate's. 12% ay nagtatrabaho na may diploma lamang sa mataas na paaralan o katumbas
- Dahil hindi kailangan ng apat na taong degree, maaaring hindi pumasok ang mga manggagawa sa isang buong unibersidad ngunit maaaring pumunta sa isang community college o vocational training program sa halip.
- Kung isasaalang-alang mo ang mga maiikling programa sa apat na taong unibersidad, tiyaking ihambing ang mga gastos laban sa mga kolehiyong pangkomunidad. Ang mga unibersidad ay naniningil ng mas malaking tuition at mga bayarin para sa mga klase na halos kapareho ng mga itinuro bilang mas maliliit na paaralan
- Ang mga programa ng Aircraft Maintenance Technician School ay dapat aprubahan ng Federal Aviation Administration
- Maghanap ng mga organisasyong propesyonal at mag-aaral na nag-aalok ng praktikal, hands-on na mga pagkakataon sa pagsasanay
- Maghanap ng mga paaralan na maaaring tumulong sa pagpopondo sa matrikula
- Kung isa kang Beterano, maghanap ng mga paaralang madaling gamitin sa militar na mayroong mga eksperto sa benepisyo ng VA na makakatulong sa iyong mag-navigate sa mga proseso.
- Magpasya nang eksakto kung saang lugar mo gustong magtrabaho. Mas interesado ka ba sa pagiging mekaniko ng sasakyang panghimpapawid o teknolohiya ng avionics? Aling mga bahagi o system ang gusto mong magpakadalubhasa?
- Magkaroon ng mas maraming praktikal na karanasan hangga't maaari, sa pamamagitan ng part-time na trabaho, shadowing worker, self-study, at pagkuha ng naaangkop na mga klase sa high school
- Ang mga programa sa kolehiyo o bokasyonal, kabilang ang mga programang inaprubahan ng FAA, ay magbabalangkas ng eksaktong mga klase na kakailanganin mo para maging kwalipikado para sa mga posisyon sa antas ng entry.
- Habang nakakuha ka ng karanasan sa trabaho at akademiko, panatilihin ang mga detalyadong talaan at gamitin ang impormasyon upang buuin ang iyong draft na resume
- Maghanap ng mga kakulangan sa kaalaman na kailangan mong punan upang maging kwalipikado para sa mga partikular na trabaho
- Sumisid nang malalim sa mga kinakailangan ng FAA, sa partikular na Title 14 ng Code of Federal Regulations (14 CFR, part 65)
- Ang militar ay may maraming naaangkop na larangan ng karera at maaaring mag-alok ng bayad, malawak na pagsasanay at karanasan sa trabaho na magiging kwalipikado para sa mga posisyong sibilyan sa ibang pagkakataon
- Maghanap ng anumang mga apprenticeship na magagamit sa iyong lugar upang makakuha ng mahalagang praktikal na pagkakalantad sa larangan
- Makipag-usap sa mga nagtatrabahong Aircraft at Avionics Equipment Mechanics at Technicians para malaman kung aling mga landas ang kanilang tinahak upang maghanda para sa kanilang mga trabaho. Magtanong kung mayroong anumang bagay na inirerekomenda nila na dapat mong gawin (o iwasan!)
- Magbasa hangga't maaari (tingnan ang Aviation Maintenance Magazine) at manood ng mga video upang makakuha ng visual na ideya ng mga tungkulin na iyong gagawin
- Ang pagkuha ng unang trabaho ay palaging ang pinakamahirap, ngunit ang pagkumpleto ng isang kagalang-galang na programa sa pagsasanay ay makakatulong na mapalakas ang iyong mga posibilidad
- Kung ikaw ay may kaugnay na karanasan sa trabaho o nakagawa ng isang apprenticeship, iyon ay gagawin mong mas mapagkumpitensya
- Maaaring hindi palaging posible na makuha ang mga sertipikasyon bago magkaroon ng karanasan sa trabaho, ngunit kung magagawa mo ang mga ito nang maaga, gawin ito!
- Ilista ang mahirap na data at istatistika sa iyong aplikasyon, at magbigay ng mas maraming detalye hangga't maaari upang ang pagkuha ng mga tagapamahala ay makakuha ng malinaw na larawan ng iyong mga kwalipikasyon
- Magsuklay sa mga ad ng trabaho at maghanap ng mga partikular na keyword at mga kinakailangan na nakalista. Tiyaking tinutugunan mo ang bawat isa sa mga nasa loob ng iyong resume
- Kahit na ito ay isang malawak na larangan ng karera, ito ay mas maliit kaysa sa iyong iniisip, kaya siguraduhing kumilos ka nang propesyonal sa paaralan at magkaroon ng magandang reputasyon bago mag-apply para sa mga trabaho
- Maghanap ng mga pagbubukas sa pamamagitan ng pagpapaalam sa iyong propesyonal na network kapag naghahanap ka, at suriin ang mga portal ng trabaho tulad ng ZipRecruiter, SimplyHired, JSfirm, Indeed, Monster, at Glassdoor. Hinahayaan ka ng ilan sa mga ito na i-upload ang iyong resume, para mahanap ka ng mga employer
- Maaari ka ring maghanap sa pamamagitan ng LinkedIn, na nagbibigay-daan sa iyong punan ang isang malalim na profile upang makita ng mga recruiter kung ano ang mayroon ka
- Tingnan ang mga military enlisted career field sa Army, Navy, at Air Force kung gusto mong may bayad na pagsasanay at naghihintay na trabaho pagkatapos
- Panatilihing malinis ang iyong social media kung sakaling sumisilip ang pagkuha ng mga manager!
- Ang Aking Pagsasanay sa Panayam ay naglilista ng mga totoong tanong at sagot sa mundo upang makatulong sa paghahanda para sa mga panayam
- Gampanan ang iyong mga tungkulin sa abot ng iyong kakayahan, at pagbutihin ang mga kakayahang iyon sa pamamagitan ng patuloy na pag-aaral at pagsasanay
- Tumutok sa pag-master ng mga kasanayang kailangan mo, ngunit bantayan ang hinaharap at alamin ang tungkol sa mga aspeto ng trabahong pinangangasiwaan ng iyong mga superbisor o boss.
- Kapag tama na ang oras, kumpletuhin ang mga advanced na sertipikasyon tulad ng awtorisasyon sa pag-inspeksyon upang maging kwalipikado para sa mas espesyal na trabaho at mas mataas na mga responsibilidad
- Gumamit ng downtime para pag-aralan ang mga teknikal na manwal o matuto ng bago
- Ipaalam sa iyong tagapag-empleyo na pinahahalagahan mo ang iyong kasalukuyang posisyon at interesado sa mga pangmatagalang pagkakataon sa paglago at handang magsikap na maging kuwalipikado para sa kanila
- Humingi ng mentorship at ibigay din ito sa iba. Sanayin nang husto ang mga bagong miyembro sa mga gawain
- Magtakda ng matataas na pamantayan para sa iyong sarili, magpakita ng potensyal sa pamumuno, at maging halimbawa para sundin ng iba
- Maghanap ng mga paraan upang mapahusay ang mga proseso at makatipid ng oras at pera nang hindi pumuputol
- Panatilihin ang sukdulang integridad at magpakita ng matibay na etika sa trabaho
- Huwag magreklamo nang hindi nag-aalok ng isang magagamit na solusyon
- Bumuo ng matibay na kaugnayan sa iyong mga kasamahan, superbisor, at pamamahala at kunin ang kanilang paggalang
- Maging isang go-to expert at humanap ng mga paraan upang makakuha ng pagkilala sa loob at labas ng iyong organisasyon
Mga website
- Aeronautical Repair Station Association
- Samahan ng Pangkapatirang Mechanics ng Sasakyang Panghimpapawid
- Samahan ng mga May-ari ng Sasakyang Panghimpapawid at Pilot
- Aviation Maintenance Magazine
- Federal Aviation Administration
- International Association of Machinists at Aerospace Workers
- National Business Aviation Association
- National Center for Aerospace at Transportation Technologies
- Propesyonal na Aviation Maintenance Association
- AviNation: https://www.avinationusa.com/#view-magazine
Mga libro
- Mechanics at technician ng mga kagamitan sa eroplano at avionics, ng RED-HOT Careers
- Aircraft Electricity and Electronics, ni Thomas Eismin
- Pag-inspeksyon, Pag-aayos at Pagbabago ng Sasakyang Panghimpapawid: Mga Katanggap-tanggap na Paraan, Teknik at Kasanayan, ng Federal Aviation Administration (FAA)/Aviation Supplies at Academics
- Aviation Mechanic Handbook: The Aviation Standard, ni Dale Crane
Kung naisip mong maging Mekaniko o Technician ng Sasakyang Panghimpapawid at Kagamitang Pang-Avionics ngunit pagkatapos ay nagpasyang “hindi, salamat,” huwag mag-alala! Maraming katulad na trabaho na nakalista sa Occupational Outlook Handbook at O*Net Online ng BLS na maaari mong isaalang-alang, kabilang ang:
- Aerospace Engineering at Operations Technicians
- Mga Technician at Mechanics sa Serbisyo ng Automotive
- Electrical at Electronics Engineering Technicians
- Mga electrician
- Mga Electro-mechanical Technician
- Mga Technician ng Serbisyo ng Mabigat na Sasakyan at Mobile Equipment
- Mga Teknolohiya at Technician ng Industrial Engineering
- Mechanical Engineering Technicians
- Mga Nag-aayos ng Kagamitang Medikal
- Robotics Technicians
- Mga Inhinyero ng Barko
Newsfeed
Mga Tampok na Trabaho
Mga Online na Kurso at Tool